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　　　　早在2021年，时任科技部基础研究司司长叶玉江就透露，科技部将制定《基础研究十年行动方案（2021—2030）》，对未来十年国内基础研究的发展作出系统部署和安排，其中包括：进一步加大对冷门学科、基础学科和交叉学科的长期稳定支持，并决定在前沿领域布局建设一批基础学科研究中心。据了解，基础学科研究中心的具体建设方案原定今年4月左右公布。

　　　　@中国大熊猫保护研究中心 在文中称，大熊猫饲养管理是一项科学严谨且专业的工作，哪怕是专业人士也无法仅凭“网络看诊”就能判断一只大熊猫健康与否。公众过度拟人化和过度共情会干涉正常的饲养管理工作，在大家看不到的地方，有专业的饲养团队和兽医人员精心照顾着它们，尊重它们的习性，维护它们的健康。无论是否在公众视线，它们都会受到精心照顾。

　　　　“但是兴奋之余，定下心来，仔细一想：芯片做出来了，没有用，锁在抽屉中，得了奖，又怎样？它只是一张纸。”黄令仪心中始终不甘。

　　　　在他看来，真正的基础研究，多数是以稳定经费、严格评估这种方式推动。稳定支持前提下，一个科研管理系统如果缺乏完善内部评估体制，没有淘汰，很快就会陷入“养懒人”“吃大锅饭”的泥淖，每五年进行的一次严格小同行评估可以从制度上杜绝这点。“坦率说，专业的基础研究机构是不能养人的，每个科研人员一定都像运动员一样参与残酷的全球竞争。”

　　　　淄博市2023年政府报告中提到，当下淄博经济社会发展还面临着产业创新力不强，新旧动能接续转换不够顺畅，重大项目和优质平台支撑作用不足，经济体量不大、产业结构不优等挑战。

　　

　　中新网北京4月30日电 (郭超凯 谢雁冰)中国外交部发言人林剑4月30日主持例行记者会。

　　有记者提问：我们关注到，2024北京国际汽车展览会正如火如荼地进行，包括宝马、大众、日产等许多知名国际车企掌门人出现在北京车展现场，展现出对中国市场的高度青睐。发言人对此有何评论？

　　林剑：日前，1500多家中外企业齐聚北京国际车展，多家国际知名车企携新产品、新技术亮相，国产汽车展台前中外客商络绎不绝。数据显示，本届北京车展推出新能源车型278款，全球首发车117台，其中30台是跨国公司全球首发车。我们还注意到，近期德国大众和宝马分别宣布追加对华投资，总额达50亿欧元，加大对电动化、智能化汽车制造的投入。这些事实和数据不仅表明全球车企看好中国大市场的增长潜力，折射出各方对中国发展前景的信心，也是对所谓“中国产能过剩论”的最好反驳。

　　正如李强总理在调研北京车展时指出，当前中国和全球新能源汽车市场都在持续增长，具有巨大的需求空间。智能网联新能源汽车一定程度上也是全球产业合作的产物，未来发展更加需要各方发挥优势、深化分工协作。中国将进一步推进全国统一大市场建设，扩大高水平对外开放，继续放宽市场准入，推进贸易投资自由化便利化，一视同仁对待内外资企业，促进中外车企在资本、技术、管理、人才等方面开展更广泛交流合作，共享中国市场机遇，在科技革命和产业变革中共同发展、互利共赢。

　　我们相信，各国企业投资中国、加码中国、深耕中国的步伐不会停歇。中国为外资企业提供更优营商环境、更有力综合支持的脚步更不会放缓。中国对外开放的大门将越开越大，各国企业投资中国必将更加安心、更为放心、更有信心。(完) 【编辑:陈海峰】

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