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　　　　到达广州后的第二天一大早，申军良就带着钟丁酉去了广州中院申请会见张维平、周容平。“因为民事赔偿还没有完全执行，最重要的是梅姨还没落网，至少还有3个孩子没找到，他们可能是最后的线索。他们被执行死刑之后，梅姨这个人可能就真的消失了，我们想在最后的时间里争取一下。”

　　　　同时，中日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　　　美方介入是南海动荡的最大推手。一段时间以来，美国罔顾事实，挑动对抗，为菲站台背书，多次以所谓双边条约对中方威胁施压，还派出军舰到南海挑衅滋事，严重破坏地区和平稳定。对此中方态度清晰明确，那就是美方根本无权插手，美菲的军事合作也绝不能损害中方的领土主权和海洋权益。

　　　　根据上海市政府办公厅发布的通知，调整后的小组组长仍是龚正，副组长有三人，分别是上海市常务副市长（空缺）以及两位副市长张小宏、陈杰。

　　　　美方以“应对气候变化”“低碳环保”为名，出台《通胀削减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外，扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则，中方坚决反对。

　　

　　中新网北京6月19日电 (记者 梁晓辉 张素)中国外交部发言人林剑19日主持例行记者会。

　　有记者提问：我们注意到，今年5月，中欧班列单月运量创下历史新高。发言人对此有何评论？

外交部发言人林剑。薛伟 摄

　　林剑：今年以来，中欧班列不断创造亮眼成绩。上个月，中欧班列开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%和13%，创单月运量历史新高。也是在5月份，中欧班列累计开行数量突破9万列，货值超3800亿美元。上周，从重庆和义乌始发的全程时刻表中欧班列分别开行，将从中国到德国的运输时间缩短到13天左右。

　　一列列呼啸而过的班列满载着货物与希望，连接起中国与欧洲，不仅让世界看到共建“一带一路”的速度与活力，也感受到中国经济的强劲与开放。联合国经济和社会事务部、国际货币基金组织、世界银行、亚洲开发银行等国际机构在近期报告中密集上调对中国经济增速的预期。5月份，中国货物进出口总额同比增长8.6%，比上月加快0.6个百分点。前5个月，进出口累计规模创历史同期新高。

　　我们愿同沿线国家继续携手努力，加快推进中欧班列高质量发展，更好保障全球产供链稳定，为世界经济助力，为沿线人民造福。(完)

【编辑:张子怡】

茅熙蕾

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