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　　　　直新闻：不光是美国，此前也曾传出对台输出大量务工人员的印尼和菲律宾讨论相关所谓“撤侨”事宜。这反映了周边对于台海局势怎样的忧虑？如何化解？

　　　　上海交通大学物理与天文学院教授李亮认为，基础研究中有一类，短期内看不到任何未来的应用场景，比如寻找质量的来源或正反物质不对称起源，这些问题是关乎宇宙发展和演化的终极问题，不能用简单需求去套。中国科学院院士、中科院数学与系统科学研究院研究员周向宇对《中国新闻周刊》说，目前过于强调“自由探索和需求导向”的二分法容易让人产生一种误解：自由探索型的基础研究是漫无目的的，实际上，其目的是构建新的科学知识体系。

　　　　“正如习近平主席指出的，中德合作对双方有利，对世界有利。世界越是动荡，双方越要提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系的合作主基调和发展大方向，牢牢把握中德是全方位战略伙伴这一定位。中方愿与德方一道，以高质量合作应对全球挑战，以高水平交流深化彼此互信，增进两国人民福祉，共同为世界和平稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑说。

　　　　但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。

　　　　如今，武商布局南昌的举动，意味着武汉、南昌两地的商业也在加快融合发展。湖北日报文章称，该项目有望成为长江中游三省加速融合的“商业范本”。同时，由江城武汉、星城长沙、洪城南昌构筑的消费“黄金三角”也将正式形成，鄂赣湘三省居民在长江中游城市群内将有更加丰富的消费选择。

　　

　　某海域，天水相接，浪飞潮涌。

　　“一名飞行员跳伞落水，立即前往救援。”近日，随着塔台指挥员一声令下，东部战区陆军某陆航旅组织的一场模拟实战条件下的海上搜救训练拉开序幕。

　　“起飞。”接到紧急出动命令后，飞行员陈磊驾驶一架搭载救生、医护等多种力量的救援直升机盘旋升空，采取低空飞行的方式奔赴某陌生海域。机动过程中，后舱救生员黄伟康、绞车手董文峰再次检查救援设备，并穿戴好救援装具，完成搜救前准备。

　　“海上搜救犹如大海捞针，最难的不是救，而是搜。”在指挥塔台，该旅领导介绍说，由于海上缺少固定地标和参照物、气候环境多变，海上搜救比陆地搜救更加复杂，加上落水人员随风浪、洋流漂移，位置判定极为困难，增大了发现落水人员的难度。

　　如何破解海上发现目标难的问题？据了解，该旅除了运用红外成像、救生电台等高科技设备进行目标搜索外，还引进了“国家海上搜救环境保障服务平台”软件，这款软件可根据海上洋流、风向、风速等快速精准定位目标漂移位置，较好地辅助飞行员搜索目标。

　　“迅速搜索目标！”进入目标区域后，搜救机组密切配合，一边利用软件，根据洋流、风向、风速等研判目标概略位置，一边降低飞行高度，采取红外成像、救生电台、目视搜索相结合的方法展开搜索。

　　海上气流不断，越贴近水面，直升机抖动得越厉害，陈磊竭力把直升机控制在平稳状态。“发现疑似目标！”忽然，一团红色烟雾在左前方水面升起，陈磊迅速驾机飞了过去，经确认为“落水人员”。

　　“准备实施救援。”陈磊操纵战机降低高度、减小速度，熟练地将直升机悬停在距海面约××米处。据介绍，直升机悬停高度大有学问，悬停高了，会增加救生员出舱救援的时间，而悬停低了，旋翼产生的强风会吹“跑”伤员，甚至产生二次伤害。

　　“救援环节，最考验的是绞车手，他担任一个总指挥的角色，直升机怎么飞，救生员出舱后怎么救，都由绞车手指挥调度实施。”在指挥塔台，该旅一名领导介绍说。

　　“状态良好，可以出舱。”董文峰竖起大拇指，给黄伟康出舱指令，黄伟康一侧身，随着缆绳慢慢向海面下降。

　　“正前方10米、8米……”舱门口的董文峰通过送话器，协同飞行员陈磊连续修正直升机位置，寻找最佳入水时机，全速放下钢索，帮助黄伟康在目标附近入水。

　　出舱下降过程中，由于受下降气流和旋翼风影响，钢索发生惯性自转，黄伟康不断地打腿旋转，确保始终面向目标。

　　下降、再下降……正当黄伟康快要接近“落水人员”时，一个海浪将“落水人员”冲到了3米开外。黄伟康不得不再次用手语与绞车手、飞行员交流，要求修正方位。

　　陈磊稳稳地握紧驾驶杆，调整机头对正风来的方向，抓住时机与绞车手一起将黄伟康下放至“落水人员”附近。

　　接近“落水人员”后，黄伟康为其套好救生套，随即左手将其搂入怀中、右手发出上升信号。

　　“准备入舱。”机舱外，救生员、绞车手和机长密切协同，黄伟康携着“落水人员”慢慢上升高度返回机舱，救护人员立即对“刚脱离险境的飞行员”进行检查和紧急治疗……

　　“打仗需要什么，部队就精练什么。”陈磊说，“此次海上搜救训练，我们不但进一步论证了海上搜索营救组织实施程序，还测试检验了机载救援救生装设备性能，有效地提高了机组协同配合能力和卫勤力量战伤救治能力，储备积累了应急救生相关数据，为将来更好地完成搜救任务打下坚实基础。”

　　熊仲达 石芝鹏 中青报·中青网记者 王裴楠 来源：中国青年报 【编辑:刘阳禾】

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